近日，上海城投公路投資(集團)有限公司(以下簡稱“城投公路”)在G1503天馬收費站開展高速公路復(fù)合通行卡(compound pass card，簡稱“CPC卡”)預(yù)計費系統(tǒng)試點運行，這是城投公路在管內(nèi)路段首次試點收費站出口預(yù)計費，也是預(yù)計費系統(tǒng)在上海的首次應(yīng)用。這一舉措使車道交易用時平均縮短了2至3秒，有效提升了高速公路收費站車輛通行效率。
以往在高速公路上，未安裝ETC卡的車輛需要從收費站工作人員處領(lǐng)取CPC卡，然后到達出口站的人工收費窗口后，由工作人員在機器上“照一照”，才知道收費多少。如今，在G1503天馬收費站前約200米，城投公路部署門架天線設(shè)備，當(dāng)攜帶CPC卡、ETC卡的車輛通過時，實現(xiàn)“全覆蓋”式識別，通過預(yù)計費信息系統(tǒng)，提前計算出車輛通行費，當(dāng)車輛駛?cè)胧召M站出口，系統(tǒng)便能立即顯示收費金額，縮短高速公路收費站收費用時。
下一步，城投公路計劃在S2滬蘆康橋收費站、臨港收費站，G1503東環(huán)高東收費站，S32申嘉湖嘉閔收費站對預(yù)計費系統(tǒng)做進一步試點，并根據(jù)前期試點經(jīng)驗，不斷優(yōu)化預(yù)計費功能。
智能發(fā)卡系統(tǒng)拓展智慧高速應(yīng)用場景
自動追蹤定位到駕駛員位置，通過機械臂回收CPC卡(高速公路復(fù)合通行卡)，在上海的高速公路收費站，智能收費系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)穩(wěn)定、高效的自動非現(xiàn)金收費。基于AI識別的智能發(fā)卡系統(tǒng)率先在上海的高速公路收費站投入使用；到2023年2月底，城投公路已在G1503、S2等路段部署了74套智能發(fā)卡機系統(tǒng)。
據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)發(fā)卡系統(tǒng)，智能發(fā)卡系統(tǒng)具有高精準(zhǔn)、高效率、全兼容、全
監(jiān)控的特點。系統(tǒng)可以基于“雷達-視頻”融合設(shè)備感知，以AI智能識別算法，實現(xiàn)全車型識別和駕駛員精準(zhǔn)定位，并通過三維精確控制機械臂將CPC卡送到駕駛員面前，具有更高的“車型-車牌”識別率，這一舉措有效提升了高速公路司乘用戶的通行體驗，有力拓展了智慧高速的應(yīng)用場景。
G15嘉西收費站步入“云收費”模式
今年3月，G15嘉瀏高速嘉西收費站各智慧收費設(shè)備陸續(xù)投入運營服務(wù)，這標(biāo)志上海市第一個集ETC匝道預(yù)交易、智能收費機器人、自主自助發(fā)卡、收費站全息仿真、站級收費系統(tǒng)等多項智慧交通建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用于一體的現(xiàn)代智能收費站正式開啟。
目前高速公路收費方式主要為兩種，一是ETC收費，二是人工收費。針對ETC車輛，目標(biāo)是通過預(yù)交易的方式，實現(xiàn)匝道通行自由流。在收費站出口匝道收費島前，以門架方式部署ETC交易設(shè)備，建立車輛預(yù)交易子系統(tǒng)，實現(xiàn)ETC車輛預(yù)交易，將收費提前到匝道進行。預(yù)交易成功的車輛在ETC車道可快速通行。
而人工混合車道的智慧化改造目標(biāo)是實現(xiàn)智能自助車道出入口全覆蓋，提高收費車道自助收費能力。在出入口車道上分別部署智能車道收費機器人和自助發(fā)卡機器人，實現(xiàn)混合車道收費業(yè)務(wù)流程進行智能化、自助化。自助設(shè)備深度融合了人工智能、機器視覺等新興技術(shù)，與人工收費相比，智慧收費機器人車型識別準(zhǔn)確率達99%以上，
車牌識別準(zhǔn)確率達99%以上，入口發(fā)卡效率提高10%。
