海原山區(qū)，一條長龍穿越崇山峻嶺，伸向遠方。
10月30日，記者從寧夏海平高速公路管理有限公司獲悉，全區(qū)首條智慧高速目前正在進行緊張地交工驗收，預計年底前通車。那么，智慧高速到底有多智慧？什么是近零碳高速服務區(qū)？帶著這樣的疑問，10月30日記者搶“鮮”體驗，揭開海平高速的神秘面紗。
海平高速沿國道341線由東向西，止于甘肅省白銀市平川區(qū)黃�~鄉(xiāng)以東2公里寧甘省界處，是定武和青蘭高速公路之間的又一條東西向快速通道。路線全長44公里，全線采用雙向四車道高速公路，設計每小時80公里。
秋日的晨霧中，陽光逐漸穿過云層，慢慢播灑在這條嶄新的高速公路上，風光旖旎。記者乘車駛上這條“黑科技”滿滿的高速公路，切身體驗科技賦予一條公路的驚喜和魅力。
車輛在新鋪設的海平高速寧夏段路上行駛，幾乎聽不見輪胎與路面的摩擦聲，也感受不到路面的顛簸。這得益于建設者采用高標準的施工工藝及區(qū)內最先進的機械設備。
據(jù)介紹，建設者們創(chuàng)新性地對原設計路面結構進行優(yōu)化，整體提高了路面結構耐久性，減少車轍、泛油、沉陷等路面病害。“瀝青路面表面平整度IRI達到0.40米/千米，在全區(qū)這是行車舒適度領先的高速公路?！睂幭暮Ｆ礁咚俟饭芾碛邢薰靖笨偼踅苷f，對于此段高速真的是“像孩子一樣疼愛”。
打造“聰明的路”，不僅僅在行駛路面上，還在系統(tǒng)上。海平高速聯(lián)合交管、氣象部門對海平高速的兩處高影響路段建立惡劣天氣高影響路段預警聯(lián)動。通過增設限速、路線誘導警示、惡劣天氣警示、霧燈警示、可變信息發(fā)布、智能
監(jiān)控等設備，形成一套惡劣天氣高影響路段應急管控系統(tǒng)，提高惡劣天氣高影響路段行車安全，降低惡劣天氣事故率。
不僅如此，作為全區(qū)首條全路段采用標準化收費站的高速公路，駕車通過收費站時的體驗會更加“絲滑”。車輛無人值守的標準化收費站，收費欄桿快速抬起，車輛順暢通過，減少了通行時間。一旁的收費島上，收費
崗亭被集顯示屏、攝像頭等裝備于一身的一體機所替代。收費島明顯“瘦身”，通行車道卻顯著加寬，進出收費站駕乘體驗更舒適。
王杰介紹，收費系統(tǒng)首次使用麒麟系統(tǒng)，車道安裝雙天線設備，當前車因ETC的OBU設備沒有讀取成功，后天線可以再次掃描，有效地解決ETC堵車現(xiàn)象。入口全部使用自助發(fā)卡機器人，出口全部使用自助繳費機器人。
海原山大溝深，“黑科技”的加持，海平高速更智慧?！拔覀儚母咚俟啡珘勖芷诠芾沓霭l(fā)，以綠色設計為基礎，通過低碳建設盡可能減少溫室氣體排放，在運營階段通過節(jié)能、減排、清除等措施，讓整條高速公路在運營期間實現(xiàn)‘凈零’排放的效果?！蓖踅苷f。海平公路服務區(qū)實施“智慧+近零碳”，通過設置綜合管理服務、能耗監(jiān)測、客流統(tǒng)計、車流統(tǒng)計、停車誘導、智慧衛(wèi)生間、客流引導、司乘人員交互管理等平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)服務區(qū)智慧智能人性化運營。
與此同時，在路基邊坡、收費站屋頂、服務區(qū)屋頂、光伏車棚等分布式光伏布置和充電樁及儲能實現(xiàn)光儲充一體化建設，實現(xiàn)“近零碳”的目標，打造黃土高原智慧低碳綠色公路示范工程。據(jù)估算，近零碳服務區(qū)每年發(fā)電量高達260萬千瓦時，在運營期內每年可減少碳排放約2041噸，每年可節(jié)約收費站和服務區(qū)電費約120萬元。
海平高速也帶給了沿線群眾的新期許。
“以前肉牛出欄后，需要到同心或海原縣才能上高速?！焙Ｔh西安鎮(zhèn)薛套村虎彥龍告訴記者，海平高速開通后，從養(yǎng)殖合作社發(fā)車，只需10分鐘就可直接上高速，既方便又快捷，非常期待該條高速早日開通。
S50海原至平川（寧甘界）公路，是自治區(qū)高速公路網(wǎng)“三環(huán)四縱六橫”中第五條東西橫線寨科至海原公路的西延伸段，是規(guī)劃的16個省際高速出口通道之一。建成通車后，將補齊海原對外通道短板，完善晉陜甘寧四省高速公路網(wǎng)絡，助力寧夏六盤山區(qū)乃至整個寧夏內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
