2021年，站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，中國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程，交通行業(yè)也迎來加快建設(shè)交通強國和實施“十四五”規(guī)劃的開局之年。去年到現(xiàn)在，全國多個省市發(fā)布“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃，成為道路運輸行業(yè)前行的“風(fēng)向標”。IOV114特摘錄了部分省市“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃中與道路運輸信息化有關(guān)的內(nèi)容進行匯總，可以看到出行、監(jiān)管仍然是運輸信息化中最重要的核心，數(shù)據(jù)為出行和監(jiān)管提供支撐也將是十四五期間最為重要的發(fā)展特征。
數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)智理
湖南
加快智慧技術(shù)深度推廣應(yīng)用。整合優(yōu)化交通運輸信息平臺。強化新一代信息技術(shù)在大數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資源整合、信息安全共享等領(lǐng)域的應(yīng)用，加快全省綜合交通運輸調(diào)度與應(yīng)急指揮系統(tǒng)、區(qū)域數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)、“兩客一?！避囕v智能監(jiān)管等平臺建設(shè)，全面加強全省交通運輸數(shù)據(jù)資源開放共享。整合省內(nèi)既有平臺和公共資源，構(gòu)建全鏈條、一站式綜合交通信息服務(wù)。
吉林
完善行業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動機制。統(tǒng)一行業(yè)信息化標準規(guī)范體系，建設(shè)面向省、市（州）、縣（區(qū)）跨層級省級云平臺，打造業(yè)務(wù)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)融合、服務(wù)智慧的吉林交通運輸信息平臺，在全省行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用省級信息平臺和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)；各市（州）、縣（區(qū)）交通運輸主管部門應(yīng)開展區(qū)域內(nèi)交通運輸信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)與省級云平臺互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動，管理高效集約，提升交通運輸行業(yè)數(shù)字化、智能化管理水平。
甘肅
推進既有交通設(shè)施智能化升級改造，建設(shè)省級交通大數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建泛在感知的交通運輸信息網(wǎng)。推進基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級。加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施部署，構(gòu)建數(shù)字化、信息化、智能化的設(shè)施應(yīng)用和公共服務(wù)體系。
寧夏
推進“寧夏交通運輸大數(shù)據(jù)中心”“寧夏高速公路運行監(jiān)測系統(tǒng)”“寧夏公路網(wǎng)運行監(jiān)測系統(tǒng)”“寧夏公安智能交通”等項目建設(shè)，開展綜合交通行政管理、綜合運輸服務(wù)、營運車船動態(tài)監(jiān)管、交通安全保障應(yīng)急處置等領(lǐng)域的智慧管理與運營，為規(guī)劃建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管、監(jiān)測預(yù)警、趨勢研判、政策制定及效果評估等提供決策支撐。
推進交通運輸安全智慧體系。交通運輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)和服務(wù)水平明顯提升，“基礎(chǔ)設(shè)施+運輸服務(wù)+數(shù)據(jù)信息”三網(wǎng)加速融合，交通運行監(jiān)管服務(wù)與應(yīng)急指揮中心、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)等逐步完善，自動駕駛、車路協(xié)同得到積極探索應(yīng)用。實施綜合交通智慧管理。
積極推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化進程，深化交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)整合和信息共享，強化交通大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，促進綜合交通管理理念、模式和手段創(chuàng)新，建設(shè)交通地理信息平臺，進一步提升交通運輸行業(yè)管理水平和監(jiān)管能力，實現(xiàn)集各種交通方式“一張圖”管理。
內(nèi)蒙古
推進交通運輸服務(wù)管理信息化改造升級。建立完善行業(yè)數(shù)據(jù)中心，推動重大交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測及風(fēng)險預(yù)警建設(shè)，建立交通運輸綜合服務(wù)平臺，健全監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置工作機制。
貴州
完善交通大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)完善“一朵云”，完善行業(yè)個性化基礎(chǔ)云平臺應(yīng)用，為交通運輸信息化系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信息化基礎(chǔ)條件。建設(shè)完善“一中心”，完善貴州省綜合交通大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)行業(yè)信息化建設(shè)的集中部署和集中管理。建設(shè)完善“一張網(wǎng)”，完善貴州省交通運輸行業(yè)專網(wǎng)，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)專網(wǎng)與全省政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”整合。綜合利用BIM、GIS、遙感、北斗和高精度交通地圖等技術(shù)，建設(shè)完善“一幅圖”，建設(shè)交通地理信息數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)全省交通基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和全面共享。
山東
危險貨物道路運輸電子運單使用率達到100%。全省綜合交通運輸大數(shù)據(jù)中心體系基本形成，行業(yè)協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)，政務(wù)服務(wù)和行業(yè)監(jiān)管效率更加便捷高效。
打造綜合交通運輸數(shù)據(jù)“賦能”中心。在集成完善山東省交通運輸數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，匯聚通過數(shù)據(jù)交互平臺接入的高速公路、普通公路、道路運輸、城市客運、水路交通、機場、地方鐵路等諸多行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和動態(tài)營運數(shù)據(jù)，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，聚合數(shù)據(jù)形成全面可用的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，構(gòu)建交通運輸業(yè)務(wù)的“一張網(wǎng)”，統(tǒng)一提供數(shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)建模分析、開發(fā)共享與可擴展、數(shù)據(jù)AI等能力，形成“聚合數(shù)據(jù)、統(tǒng)一開放、智能服務(wù)”的綜合交通運輸數(shù)據(jù)“賦能”中心。
廣西
促進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展。依托廣西電子政務(wù)外網(wǎng)、壯美廣西?政務(wù)云、自治區(qū)數(shù)據(jù)共享交換平臺、自治區(qū)公共數(shù)據(jù)開放平臺，推進綜合交通行業(yè)平臺建設(shè)。運用大數(shù)據(jù)加強行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)，完善交通運輸數(shù)據(jù)資源管理體系，實現(xiàn)交通運輸大數(shù)據(jù)的高效采集、有效整合和充分運用。穩(wěn)步推進綜合交通運輸公共信息資源開放，鼓勵各類主體依托開放數(shù)據(jù)開展融合創(chuàng)新；不斷完善綜合交通運輸大數(shù)據(jù)安全保障措施，確保關(guān)鍵節(jié)點數(shù)據(jù)安全。
浙江
健全完善省級綜合交通運行監(jiān)測管理平臺，實現(xiàn)多種運輸方式日常運行監(jiān)測、重點運行指標分析、重大風(fēng)險預(yù)測預(yù)警和突發(fā)事件應(yīng)急處置的信息共享等功能。
天津
推進先進信息技術(shù)深度賦能交通運輸，打造綜合交通運輸“數(shù)字大腦”，以大數(shù)據(jù)等手段促使“粗放管理”轉(zhuǎn)向“精耕細作”，全面提升精準感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)能力，推進數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)孿生。到2025年，綜合交通運輸政務(wù)數(shù)據(jù)接入率達到100%，數(shù)據(jù)資源依法公開共享率達到100%，重要交通基礎(chǔ)設(shè)施、重點營運車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集率達到100%，智慧交通發(fā)展水平居于全國前列。
促進交通大數(shù)據(jù)融合共享。強化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建設(shè)。推進新改建交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息化采集設(shè)施同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運維，推進既有交通設(shè)施數(shù)字化改造。推動具備高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設(shè)備在公交車、出租車、營運貨車、兩客一危車輛、共享單車、船舶等運載工具應(yīng)用。堅持“一個平臺”技術(shù)路線，為推進鐵路、民航、港口等領(lǐng)域數(shù)據(jù)接入提供平臺支撐。到2025年，重要交通基礎(chǔ)設(shè)施、重點運營車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集率達到100%。
云南
升級行業(yè)精準數(shù)字治理監(jiān)管。融入創(chuàng)新理念與先進技術(shù)，加強綜合交通運輸信息化工作的頂層設(shè)計。加強數(shù)據(jù)協(xié)同應(yīng)用，推進數(shù)字化管理，深入推動"一網(wǎng)通辦"便民政務(wù)服務(wù)。打造綜合交通監(jiān)管"數(shù)字大腦"，依托云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，有效支撐工程建設(shè)、公路管理、道路運輸、綜合執(zhí)法、水上交通、安全應(yīng)急等領(lǐng)域業(yè)務(wù)開展，提升行業(yè)決策、運行監(jiān)管和調(diào)度指揮的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平，構(gòu)建高效的綜合交通運行協(xié)同和應(yīng)急指揮體系。構(gòu)建"1+16"郵政大數(shù)據(jù)中心，建設(shè)"數(shù)字郵管"綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，推動省、州市郵政行業(yè)的數(shù)字資源融合。
海南
基于“北斗+5G”技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)道路使用精準服務(wù)新模式，以技術(shù)創(chuàng)新支撐里程費改革。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)塊鏈等移動互聯(lián)、智能控制新技術(shù)，打造集城市擁堵管控、差異化服務(wù)、路網(wǎng)運行監(jiān)測、停車管理、公眾出行服務(wù)、車路協(xié)同等為一體的智慧交通管理大數(shù)據(jù)中心，并積極拓展北斗交通應(yīng)用場景。
廣東
完善省級綜合運輸智慧管理平臺，整合跨層級、跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域的數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)全省綜合運輸信息交互聯(lián)動，以信息化引領(lǐng)各運輸方式深度融合。推進相鄰城市智能交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，支持廣佛、深莞惠建設(shè)區(qū)域交通一體化公共信息服務(wù)平臺。
搭建交通運輸領(lǐng)域智能
視頻
監(jiān)控“一朵云”。建立廣東省交通運輸智能視頻云平臺，逐步有序推進高速公路、港口、橋梁、隧道、綜合交通樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施的智能監(jiān)控視頻采集接入，構(gòu)建數(shù)字交通的全景信息視圖，實現(xiàn)視頻資源實時“可視、可控、可服務(wù)”。加快標清視頻升級改造，促進重點區(qū)域智能視頻全覆蓋。
江蘇
加快推進行業(yè)治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，要推進“上云用數(shù)賦智”行動，啟動江蘇交通大腦建設(shè)，并與城市大腦進行協(xié)同，全面開展大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點示范，提升運行監(jiān)測、安全應(yīng)急、信用監(jiān)管、行政執(zhí)法、政務(wù)服務(wù)、輔助決策等主要業(yè)務(wù)的智能化、協(xié)同化水平，實現(xiàn)“社會政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)辦理、公眾交通信息一網(wǎng)知悉、行業(yè)監(jiān)管一網(wǎng)掌控”，推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
福建
打造智慧交通云。持續(xù)完善“1151”福建“智慧交通云”總體框架，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，建設(shè)公路、港口、航道等智能感知系統(tǒng)，重點實施綜合交通運輸信息平臺、全省交通大數(shù)據(jù)中心、交通運行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC）等，持續(xù)開展高速公路、普通公路、港口航道、道路運輸、綜合執(zhí)法、質(zhì)量監(jiān)督、工程造價、綜合安監(jiān)、行政審批等業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，整合完善現(xiàn)有信息系統(tǒng)，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)應(yīng)用，完善網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，提升交通運輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。
安全監(jiān)管
廣東
到2025年，危險貨物道路運輸電子運單使用率90%以上，“兩客一危一重”車輛實時監(jiān)控覆蓋率100%。強化重點營運車輛的可視化監(jiān)管能力。構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)盤點“一張圖”。
強化營運車輛全程監(jiān)管能力。結(jié)合道路交通實際和環(huán)境氣候特點，持續(xù)推廣應(yīng)用“兩客一危一重”營運車輛主動安全防御系統(tǒng)。推廣應(yīng)用北斗定位、駕駛行為分析等技術(shù)，加快建設(shè)“兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)、道路運輸安全風(fēng)險感知系統(tǒng)。加強對“兩客一危一重”等重點運營車輛的人車一致性驗證，整合從業(yè)人員信用數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、車載視頻、電子運單等數(shù)據(jù)，深入分析車輛軌跡、駕駛行為，嚴厲打擊違法違章行為，提升重點車輛追溯分析能力，構(gòu)建事前―事中―事后的閉環(huán)防控體系。探索建立重點營運車輛車載智能視頻技術(shù)標準。
推進危險貨物全程溯源監(jiān)管與服務(wù)評價。建設(shè)廣東省危險貨物全流程運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)，借助第三方追溯服務(wù)平臺，推廣危險貨物電子運單系統(tǒng)建設(shè)，建立與運政管理系統(tǒng)、車輛船舶動態(tài)
監(jiān)控系統(tǒng)、港航水運等系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，加強對危險貨物種類、數(shù)量、分布、流向的分析，實現(xiàn)危險貨物狀態(tài)全程監(jiān)控、全流程實時可查。建立健全行業(yè)管理部門、第三方機構(gòu)、社會公眾等多方參與的服務(wù)評價考核機制和信用評價體系，推動建立跨區(qū)域、跨行業(yè)信用獎懲聯(lián)動機制。
推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在交通運輸各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。北斗+營運車輛監(jiān)管，推動重點營運車輛安裝北斗兼容終端，實現(xiàn)運輸車輛車道級動態(tài)監(jiān)控和監(jiān)控終端時間同步，助力車輛違章監(jiān)管和事故調(diào)查。
浙江
到2025年，實現(xiàn)數(shù)智場景化。面向運輸市場形成監(jiān)管有效、執(zhí)法有力、規(guī)范有序的數(shù)字化管理智治體系，實現(xiàn)重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控100%上線，危貨運輸企業(yè)和從業(yè)人員100%接入省級危貨運輸生產(chǎn)智控平臺規(guī)范化管理。
重塑危貨運輸發(fā)展新格局。健全危貨運輸分類分級管理和退出機制，嚴格準入標準，淘汰不達標企業(yè)。推廣應(yīng)用危貨運輸智控平臺，實現(xiàn)危貨運輸全流程、跨部門、跨層級協(xié)同監(jiān)管和精準管控。
不斷提高“兩客一?！奔爸剌d貨車安全監(jiān)管數(shù)字化水平，完善網(wǎng)約車、共享汽（單）車、網(wǎng)絡(luò)貨運等平臺的智慧監(jiān)管功能，建立基于大數(shù)據(jù)的運輸服務(wù)動態(tài)監(jiān)測與評價體系。
加強安全運行監(jiān)管。健全交通運輸安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防長效機制，完善重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、危險貨物道路運輸智控平臺建設(shè)，加強特殊貨類、特殊時段及惡劣氣象條件下的運輸安全動態(tài)監(jiān)監(jiān)測和管理。
四川
到2025年，具備條件的危險貨物運輸企業(yè)電子運單使用率達到90%。
發(fā)展智慧交通，打造智能運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和智能監(jiān)管系統(tǒng)，建設(shè)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)體系，提升網(wǎng)絡(luò)安全防護能力。提升交通安全應(yīng)急能力，強化安全生產(chǎn)管理，增強科技興安能力，推動鐵公水航郵安全信息共享，加強路網(wǎng)、車輛、船舶安全運行監(jiān)測預(yù)警管控。
加強重點領(lǐng)域安全 綜合治理，強化鐵路沿線環(huán)境、城市軌道交通保護區(qū)、網(wǎng)約車、道路客運、危化品運輸、寄遞渠道等安全管控，推廣應(yīng)用道路運輸主動安全智能防控系統(tǒng)。
云南
加強重點營運車輛等載運工具智能主動安全防控技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，加強載運工具智能化和網(wǎng)聯(lián)化。
智慧出行
吉林
推進一體化智慧出行服務(wù)。引導(dǎo)市場主體通過多方合作方式，整合運輸線路、站場等各種運輸資源，發(fā)展基于
智能終端一站式出行服務(wù)，在不同運輸方式間建立共享售取票、乘降、駐車換乘等設(shè)備信息機制，推動不同運輸方式間票務(wù)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)共享，努力實現(xiàn)“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。圍繞智慧高速建設(shè)，推進服務(wù)區(qū)智慧服務(wù)升級，提升準全天候通行服務(wù)能力。
推動綜合客運樞紐智能化。推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環(huán)節(jié)無紙化、無感化，完善樞紐內(nèi)智能導(dǎo)航設(shè)施及車輛智能調(diào)度能力。加快道路客運電子客票推廣，提升道路客運數(shù)字化智能化水平，實現(xiàn)省內(nèi)二級以上客運站電子客票全覆蓋。
推動城市交通出行智能化。加快推動城市公交、出租車和軌道交通智能管理系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵實現(xiàn)狀態(tài)實時監(jiān)測、智能動態(tài)排班、靈活設(shè)置線路、電子站牌管理、手機APP信息查詢等功能，強化設(shè)施設(shè)備運行質(zhì)量監(jiān)測，提高運營效率和公眾服務(wù)能力。
寧夏
開展綜合運輸智慧服務(wù)。推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”建設(shè)，在公眾出行、貨運物流、國際運輸?shù)阮I(lǐng)域開展智慧運輸服務(wù)示范工程，加強大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的深度融合，充分利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強對綜合交通運行狀態(tài)的監(jiān)測、分析和預(yù)判，提供便捷、準確的綜合運輸智慧服務(wù)，引導(dǎo)公眾便捷、智能出行。
到2025年，基本實現(xiàn)沿黃城市群城際交通定制化、便捷化。扎實推進一體化出行服務(wù)，堅持“出行即服務(wù)”理念，加快整合各類資源，大力發(fā)展旅客聯(lián)程運輸，大膽創(chuàng)新一體化聯(lián)運產(chǎn)品，實現(xiàn)各方式的票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼容。
上海
打造優(yōu)質(zhì)可靠、全國領(lǐng)先的地面公交系統(tǒng)。優(yōu)化地面公交出行鏈，加強時間和信息融合。推進公交線路精準化運營，繼續(xù)推進公交電子站牌建設(shè)，實現(xiàn)中心城和五個新城公交實時到站預(yù)報服務(wù)全覆蓋；持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)。推進兩網(wǎng)融合，80%的軌道交通站點周邊50米半徑范圍內(nèi)有公交線路換乘。繼續(xù)完善公交專用道網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步提高整體運行效率。
深化出租汽車行業(yè)改革。進一步加強網(wǎng)約車合規(guī)化管理，加強新業(yè)態(tài)監(jiān)管，形成巡游出租車和網(wǎng)約車共同發(fā)展的局面。加快行業(yè)信息化建設(shè)，建立并完善巡游出租車統(tǒng)一調(diào)度服務(wù)平臺，搭建出租汽車行業(yè)監(jiān)管平臺。積極引導(dǎo)并規(guī)范定制客運業(yè)務(wù)發(fā)展，鼓勵班車客運開展定制服務(wù)。
推進一站式出行體系建設(shè)。加快道路交通、公共交通、長途客運、航空、鐵路、水運等多方式出行信息融合。探索政企聯(lián)合機制，實現(xiàn)實時、全景、全鏈交通出行信息服務(wù)共享互通，融合地圖服務(wù)、公交到站、智慧停車、共享單車、出租汽車統(tǒng)一預(yù)約服務(wù)平臺、市級充電服務(wù)平臺等既有出行服務(wù)系統(tǒng)，推進出行即服務(wù)系統(tǒng)（MaaS）建設(shè)。進一步豐富交通卡、不停車電子收費系統(tǒng)（ETC）應(yīng)用場景，推進交通卡（含虛擬卡、二維碼）全國互聯(lián)互通應(yīng)用。
江蘇
完善綜合交通運輸智慧化服務(wù)體系，主要包括打造智能便捷城鄉(xiāng)客運服務(wù)、加快數(shù)字旅客聯(lián)程運輸建設(shè)、鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展、加快貨物多式聯(lián)運信息化建設(shè)等重點任務(wù)。
未來，江蘇將實現(xiàn)通過大數(shù)據(jù)互通，讓旅客獲得最合理的聯(lián)程運輸方式?，F(xiàn)已計劃在蘇州、淮安等城市，開展城市級出行即服務(wù)(MaaS)試點。推動鐵路、民航、公共交通系統(tǒng)等不同運輸主體之間的運行協(xié)同、服務(wù)融合和管理聯(lián)動，實現(xiàn)票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼融，打造高效便捷的空地一體運輸服務(wù)體系。打造數(shù)字化出行助手， 為旅客提供客票信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等“一體式購票”“一站式服務(wù)”，為旅客提供最合理的聯(lián)程運輸方式。
江蘇還將推進城鄉(xiāng)公交線路配置和運營調(diào)度“一張圖”、城鄉(xiāng)公交智能信息服務(wù)“一張網(wǎng)”、城鄉(xiāng)居民出行共用“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量“一個標準體系”。推動交通移動支付應(yīng)用場景100%覆蓋。探索構(gòu)建以社?？檩d體的長三角居民出行服務(wù)“一卡通”。
內(nèi)蒙古
推動道路客運轉(zhuǎn)型升級。創(chuàng)新道路客運組織模式，開展定制班車等預(yù)約式個性化服務(wù)，鼓勵開通旅游專線、旅游直通車、定制旅游線路，增強城鄉(xiāng)客運線路服務(wù)鄉(xiāng)村旅游的能力。
推動旅客聯(lián)程聯(lián)運。加快推進客運聯(lián)程聯(lián)運系統(tǒng)建設(shè)，打造“MaaS”(出行即服務(wù))平臺，提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務(wù)，積極探索旅客聯(lián)程運輸電子客票，實現(xiàn)“一站購票”“一票出行”。依托綜合客運樞紐，強化各運輸方式協(xié)調(diào)銜接，促進聯(lián)程聯(lián)運，提升城際客運快速化、便捷化水平。
山東
到2025年，山東運輸服務(wù)便捷智能化顯著增強。各種運輸方式一體銜接的全程電子化出行服務(wù)體系基本形成，二級及以上汽車客運站電子客票使用覆蓋率達到100%。
推動公眾出行服務(wù)數(shù)字化升級。以建成全省“123”客運通達網(wǎng)為目標引領(lǐng)，以提高電子客票使用率為切入點，引導(dǎo)市場主體打造跨運輸方式、跨區(qū)域全程電子化客運服務(wù)體系，推動旅客聯(lián)程運輸“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。
1.推進全程服務(wù)數(shù)字化。倡導(dǎo)“出行即服務(wù)（MaaS）”理念，鼓勵企業(yè)整合多方式出行信息資源，為旅客提供全鏈條、多方式、一站式出行服務(wù)，推動旅客聯(lián)程運輸發(fā)展和全程服務(wù)數(shù)字化。積極推動濟南、青島、濟寧、臨沂等一體化出行服務(wù)平臺建設(shè)。積極發(fā)展公鐵聯(lián)運、“高鐵+航空”等聯(lián)程聯(lián)運服務(wù)，試點推行“道路鐵路一票制+高鐵無軌站”模式，打造我省聯(lián)程聯(lián)運品牌。
2.推動客運樞紐智能化升級改造。推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環(huán)節(jié)無紙化、無感化，建設(shè)樞紐內(nèi)智能導(dǎo)航設(shè)施，完善全省道路客運電子客票服務(wù)體系，實現(xiàn)二級及以上汽車客運站及定制客運線路電子客票全覆蓋，實現(xiàn)“刷臉”進站乘車。提升農(nóng)村客運信息服務(wù)水平，提供城鄉(xiāng)一體化客運服務(wù)。推動電子船票應(yīng)用。
3.推動城市客運智能化。鼓勵和規(guī)范定制公交、智能公交、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車等城市出行服務(wù)新業(yè)態(tài)。推動城市公共交通兼容多種電子支付方式，提升便捷支付能力。積極采用“傳統(tǒng)+智能”方式解決老年人、殘疾人等群體出行問題。
廣西
提高智能出行服務(wù)水平。建立和完善廣西出行綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，推行出行信息服務(wù)“一站式”查詢。推廣應(yīng)用客運電子客票，鼓勵發(fā)展綜合客運一體化銜接的全程電子化服務(wù)模式，推動售取票、檢票、安檢、換乘、停車等客運服務(wù)“一碼通行”。至“十四五”期末，三級以上公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票接入率達到80%。
提升公共交通品質(zhì)與吸引力。做好南寧、桂林、貴港創(chuàng)建國家公交都市示范城市驗收工作，進一步落實公交路權(quán)優(yōu)先，推進南寧、柳州、桂林、貴港和其他有條件的城市公交專用道成網(wǎng)并推行優(yōu)先通行措施。全面推動交通一卡通建設(shè)，至“十四五”期末，實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通范圍覆蓋所有縣城，交通一卡通移動支付率達到90%。重視城市慢行交通、靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃和配置。
貴州
推進綜合交通出行領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，打造數(shù)字化出行助手，提供“門到門”的全程出行定制服務(wù)，推動“出行即服務(wù)（MaaS）體驗區(qū)”建設(shè)試點。推動“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵和規(guī)范發(fā)展定制公交、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、小微型客車分時租賃等出行服務(wù)新業(yè)態(tài)，提高公眾出行便捷服務(wù)水平。
提升交通關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)能力。重點突破智慧出行服務(wù)平臺、出行即服務(wù)（MaaS）、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)信息化、智能化與運輸服務(wù)的高度融合，支撐運輸服務(wù)品質(zhì)化協(xié)同化發(fā)展。
浙江
支持定制化開行基于出行OD的需求響應(yīng)式公交，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線。推廣公交電子站牌、APP等信息化產(chǎn)品，實現(xiàn)城區(qū)常住人口百萬以上城市建成區(qū)公交車輛位置實時查詢服務(wù)線路90%覆蓋。全面加強公交安防建設(shè)，推廣駕駛主動安全防控、一鍵報警等技術(shù)應(yīng)用，推動公共交通安防從人防向技防、智防轉(zhuǎn)變。
加強智慧出行服務(wù)。鼓勵交通運輸和互聯(lián)網(wǎng)、金融、旅游等行業(yè)開展合作，為公眾提供定制化精準化的服務(wù)方案，推進交通信息化產(chǎn)品創(chuàng)新和旅行票務(wù)一體化服務(wù)。加快智慧服務(wù)區(qū)、智慧驛站等運輸平臺建設(shè)，推廣出行伴隨式信息服務(wù)，做優(yōu)“浙里暢行”智慧指尖出行品牌。
推動公共交通票務(wù)服務(wù)一體化。加快推進全省覆蓋城市軌道交通、公共汽電車等公共出行領(lǐng)域售票一網(wǎng)通、支付便捷化服務(wù)，積極推動跨?。ㄊ校┕渤鲂兄Ц稑藴驶フJ、信息共享、一卡（碼）通用，力爭實現(xiàn)全省各市縣之間以及與長三角主要城市之間公共交通一卡（碼）支付覆蓋。
廣東
推進智慧樞紐建設(shè)。推進綜合客運樞紐站場智慧化升級，通過業(yè)務(wù)協(xié)同平臺數(shù)據(jù)推動綜合客運樞紐站場的安全生產(chǎn)及業(yè)務(wù)智能化管理。推廣應(yīng)用道路客運電子客票，提供綜合客運一體銜接的全程電子化服務(wù)，實現(xiàn)客運售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等“一碼通行”。
構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一票式”聯(lián)程客運服務(wù)平臺，推進粵港澳大灣區(qū)多種客運交通方式服務(wù)協(xié)同、票務(wù)互聯(lián)、支付互通、安檢互認等，全面推廣“一卡通”和“一票式”聯(lián)程客運服務(wù)，實現(xiàn)“無縫換乘”“一票到家”和“定制化”出行。
四川
到2025年，二級及以上汽車客運站使用電子客票覆蓋率從2020年的19%上升到100%。
天津
打造公交都市標桿城市。提高智能管理水平。升級公共交通行業(yè)智能化管理平臺和企業(yè)運營管理平臺，實現(xiàn)運行監(jiān)測實時化、運營調(diào)度智能化、調(diào)度指揮一體化、企業(yè)管理綜合化。推動公交車輛車載智能終端升級改造。推廣公交出行新型支付方式，逐步實現(xiàn)由一卡通支付、電子支付向無感支付過渡。
推進新業(yè)態(tài)規(guī)范化發(fā)展。推動巡游車轉(zhuǎn)型升級。鼓勵巡游車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，積極推進“巡網(wǎng)融合”項目，實現(xiàn)“掃碼一鍵叫車”和“智能電召”。推動網(wǎng)約車健康發(fā)展。修訂完善《天津市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，升級網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，聯(lián)合網(wǎng)信、工業(yè)和信息化、公安、市場監(jiān)管等部門加強網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車事中事后聯(lián)合監(jiān)管。
加快道路客運轉(zhuǎn)型升級。提升管理服務(wù)信息化水平，建設(shè)道路客運運營監(jiān)管系統(tǒng)，加快建立道路運輸電子證照，完善道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，二級及以上客運站實現(xiàn)電子客票全覆蓋，探索“刷臉”進站乘車，逐步推進聯(lián)程聯(lián)運和一票制服務(wù)，試點“門到門”定制服務(wù)。提升農(nóng)村客運服務(wù)能力，研究建立與農(nóng)村客運發(fā)展相適應(yīng)的財政資金投入機制，完善農(nóng)村客運政府購買服務(wù)制度，因地制宜采用城鄉(xiāng)公交、預(yù)約響應(yīng)等多種客運組織模式，方便群眾出行。推進客運場站無障礙設(shè)施改造。
智慧出行領(lǐng)域。實現(xiàn)京津地鐵一碼支付，推進與其他省市二維碼支付互認。升級公共交通行業(yè)智能化管理平臺和企業(yè)運營管理平臺。推動天津市“巡網(wǎng)融合”項目落地實施。利用信息化技術(shù)，引導(dǎo)規(guī)范共享單車高效使用和有序停放。建立道路運輸車輛安全運行全過程智能視頻監(jiān)控
報警系統(tǒng)。
建立出行服務(wù)支持體系，支持鼓勵相關(guān)企業(yè)發(fā)展出行即服務(wù)（MaaS），逐步實現(xiàn)出行信息“主動推送、高端定制、智慧便捷”。
福建
切實推進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展。推進聯(lián)運票務(wù)一體化，鼓勵不同運輸方式依托互聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，加強深度合作，積極發(fā)展“空鐵通”“空巴通”和公鐵聯(lián)運、?？章?lián)運等服務(wù)產(chǎn)品，進一步優(yōu)化客運運輸結(jié)構(gòu)。積極推廣“互聯(lián)網(wǎng)＋”共享出行，鼓勵和規(guī)范發(fā)展智能公交、智能停車、網(wǎng)約車等城市出行服務(wù)新業(yè)態(tài)。完善無障礙設(shè)施設(shè)備和服務(wù)，構(gòu)建無障礙出行體系。推進手機移動支付等非現(xiàn)金支付方式應(yīng)用，打造基于移動智能終端的 “指尖出行”服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)出行即服務(wù)、暢行新福建。
湖南
打造多模式公共交通系統(tǒng)。深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。積極發(fā)展定制公交、夜間公交、社區(qū)公交、通勤班車等多層次、多品種公交服務(wù)。深入推進公交都市、公交優(yōu)先示范城市建設(shè)，爭取創(chuàng)建10個左右國家“公交都市”和省級公交優(yōu)先示范城市。提升公交站點覆蓋率和服務(wù)水平，提高公交運行效率和精細化水平。鼓勵各市州發(fā)展智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)、共享交通等新型公共交通方式。
云南
公眾出行便捷快速。旅客出行服務(wù)系統(tǒng)更加智能，旅客聯(lián)程運輸比例大幅提升，客運"電子客票"廣泛應(yīng)用，二級以上道路客運站和定制客運線路電子客票覆蓋率達到100%，客運出行體驗顯著提升。
打造一體銜接數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)。以提高電子客票使用率為切入點，打造跨運輸方式、跨區(qū)域全程電子化客運服務(wù)體系。
打造"一路暢通"運行支撐體系，構(gòu)建交通樞紐智慧化運維管理平臺及信息服務(wù)平臺，提供實時的出行信息服務(wù)，提升公眾出行體驗。建設(shè)綜合交通樞紐室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)。強化智慧化信息引導(dǎo)。加快完善"一機游"交通出行服務(wù)平臺、交旅融合大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺等信息服務(wù)平臺，推動交通運輸與旅游業(yè)的融合發(fā)展，提升公眾出行體驗。
打造"游云南"交通出行版塊，全面提供綜合交通信息服務(wù)。加強各類交通樞紐信息服務(wù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享協(xié)同。探索基于北斗技術(shù)的無站自由流收費，推動支持多種支付方式的公共交通便捷全覆蓋，加快推動交通"一卡通"全覆蓋。整合物流數(shù)據(jù)資源。
海南
完善公眾出行綜合信息服務(wù)體系。以“一站式”查詢、“一卡通”出行、“一窗式”服務(wù)為重點，加快提升公共出行智能化服務(wù)水平。以數(shù)據(jù)銜接公眾出行需求與服務(wù)資源，在城市公交、旅游出行等領(lǐng)域試點推進“出行即服務(wù)（MaaS）”體系建設(shè)，整合既有信息發(fā)布、導(dǎo)航、購票等功能打造數(shù)字化出行助手。
推進智慧公交建設(shè)，推廣智慧
信號燈、公交電子站牌、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等交通服務(wù)新模式。
智能駕駛/車路協(xié)同
甘肅
在蘭州新區(qū)、榆中生態(tài)創(chuàng)新城等條件適宜地區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同試點示范。在國家高速公路擴容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動駕駛試點示范工程。加快5G智能車載終端在重點營運車輛中的應(yīng)用，促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。深化高速公路不停車收費門架等路側(cè)智能終端應(yīng)用，建立云端互聯(lián)的感知網(wǎng)絡(luò)。
云南
開展基于5G的車聯(lián)網(wǎng)示范。積極推進自動駕駛測試基地和先導(dǎo)應(yīng)用示范工程建設(shè)。探索引入無人機、配送機器人等先進技術(shù)，鼓勵有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展無人配送產(chǎn)業(yè)。探索高速公路"自由流"收費模式。
海南
加快推動5G、北斗系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在里程費改革、車路協(xié)同等行業(yè)重點領(lǐng)域的落地和推廣應(yīng)用。
加快推進智能感知、5G通信、高精度定位和邊緣計算等技術(shù)在工程建設(shè)和行業(yè)管理中的應(yīng)用，依托公路復(fù)雜交通環(huán)境的測試和試驗，推動環(huán)島旅游公路車路協(xié)同試驗場建設(shè)。
廣東
推進廣州南沙國家級自動駕駛與智能交通示范區(qū)、深圳無人駕駛示范區(qū)、肇慶自動駕駛測試基地建設(shè)，支持具備條件的大型社區(qū)、校園、園區(qū)等開行小型無人駕駛巴士。
上海
推進自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的試點和應(yīng)用工作，推動洋山港智能重卡示范應(yīng)用升級，試點貨車隊列行駛技術(shù)、港區(qū)無人駕駛的測試。推動道路無人攤鋪、智能施工、隧道巡檢機器人等新裝備、新工具應(yīng)用。推進遠程檢測監(jiān)測和運維技術(shù)應(yīng)用，鼓勵具備多維感知、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設(shè)備應(yīng)用。推廣智慧港航裝備應(yīng)用，推動自動駕駛船舶、自動化碼頭和堆場發(fā)展。
湖南
建設(shè)智能路側(cè)設(shè)施，有序開展自動駕駛區(qū)域性示范應(yīng)用，提升自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水平。
智慧物流、網(wǎng)絡(luò)貨運
浙江
鼓勵網(wǎng)絡(luò)貨運平臺創(chuàng)新發(fā)展。積極培育專業(yè)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，重點圍繞大宗貨物運輸、寧波舟山港集裝箱運輸、義烏物流樞紐專線運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，打造一批代表專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展方向的規(guī)?；缆肪W(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)。支持網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)向農(nóng)村延伸，發(fā)展車貨匹配、即配即送等模式。鼓勵貨運物流平臺上線金融保險、易耗品集中采購、大數(shù)據(jù)分析、決策支持等增值服務(wù)和一站式貨運物流服務(wù)，逐步介入制造商貿(mào)業(yè)的原料管理、庫存管理、運輸管理等功能，提高貨運物流供應(yīng)鏈上下游粘性。
建成“四港”聯(lián)動智慧物流數(shù)字樞紐。以四港聯(lián)動業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，逐步健全綜合運輸大數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和跨部門信息共享機制，探索建立數(shù)字貿(mào)易環(huán)境下數(shù)據(jù)交換、處理、匯集、開發(fā)、應(yīng)用等全過程標準規(guī)則和安全監(jiān)管體系，打通運輸、訂艙、報關(guān)、倉儲等業(yè)務(wù)之間信息交換路由，延伸金融、保險等全鏈條服務(wù)供應(yīng)鏈，建成聯(lián)運業(yè)務(wù)、物流管家、物流商城、信息資訊等應(yīng)用板塊，做優(yōu)以客戶為中心的全程貨物動態(tài)跟蹤、訂艙協(xié)作、智能預(yù)警、一站式線上訂倉、大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析等服務(wù)功能，打造全程供應(yīng)鏈物流智慧服務(wù)體系。
山東
推動貨運服務(wù)數(shù)字化提升。以建成全省“123”物流網(wǎng)為目標引領(lǐng)，加強政策引導(dǎo)，創(chuàng)新智慧物流運營模式，推進電子運單跨運輸方式、跨區(qū)域共享互認，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，建立“一單到底”的高效多式聯(lián)運體系。
1.推進多式聯(lián)運公共信息服務(wù)。深入實施貨運單證電子化，加快推進危險貨物道路運輸、零擔(dān)物流等重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電子運單管理。發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”改革試點，推動公路、鐵路、水路、民航等貨運單證信息共享互認，推進電子商務(wù)和城市貨運配送供應(yīng)鏈信息交互共享。推動濟寧港梁山港區(qū)鐵水聯(lián)運無人化港口示范工程。
2.推進貨運樞紐智能化升級。鼓勵貨運樞紐開展安全生產(chǎn)智能預(yù)警、車輛貨物自動匹配、園區(qū)裝備智能調(diào)度等應(yīng)用。推動物流園區(qū)間信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)作。
3.強化貨物運輸全過程監(jiān)管。積極拓展北斗
衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流運輸方面的應(yīng)用。推進全省危險化學(xué)品道路運輸全程聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。逐步推進普通貨物全程聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，完善道路貨運行業(yè)運行監(jiān)測分析體系，引導(dǎo)全省貨運物流行業(yè)健康發(fā)展。
廣東
發(fā)展智慧物流。推動全省物流園區(qū)、大型倉儲基地等智慧化改造，完善園區(qū)全方位感知基礎(chǔ)信息化設(shè)施，支持倉儲企業(yè)改造建設(shè)立體倉庫及自動化倉庫，提升現(xiàn)有搬運、包裝、倉儲等作業(yè)裝備的成套化、自動化、智能化水平，在有條件的重點物流設(shè)施開展無人化的作業(yè)。完善智能末端配送設(shè)施，發(fā)展無接觸配送。推進貨運車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)點等信息互聯(lián)，實現(xiàn)物流運輸在線調(diào)度、全流程監(jiān)測。
上海
打造健康有序的道路貨運市場。培育道路貨運龍頭骨干示范企業(yè)。鼓勵支持大型道路貨運企業(yè)拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)鏈條，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵服務(wù)優(yōu)質(zhì)的品牌化企業(yè)發(fā)展。對于道路貨運優(yōu)質(zhì)企業(yè)，在新能源城市配送車輛額度管理中予以扶持。鼓勵規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)健康有序發(fā)展，培育5家以上注冊車輛超過3萬輛的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)。
廣西
提升貨流信息化服務(wù)水平。推進貨運“一單制”多式聯(lián)運信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)口岸查驗監(jiān)管部門相關(guān)系統(tǒng)與各地電子口岸平臺對接。
內(nèi)蒙古
推進多式聯(lián)運示范工程建設(shè)。完善多式聯(lián)運物流園區(qū)集疏運系統(tǒng)，加強工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)。形成綠色高效城鄉(xiāng)配送體系建立城市貨運配送體系。加快城市貨運配送綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)，探索應(yīng)用無人車、無人機等智慧物流新模式。鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和貨運配送企業(yè)發(fā)展多種形式的統(tǒng)一配送、共同配送和夜間配送。
吉林
優(yōu)化物流重點領(lǐng)域數(shù)字監(jiān)測。在危險貨物道路運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電子運單管理。完善網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸企業(yè)運行監(jiān)測與服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)提升數(shù)據(jù)運營質(zhì)量，推動行業(yè)和企業(yè)間物流信息資源的高效整合；推進農(nóng)村交通運輸綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)及推廣應(yīng)用，助推農(nóng)村物流快速發(fā)展；推動物流樞紐智慧化升級，推進智能倉儲配送設(shè)施建設(shè)。
湖南
大力發(fā)展貨物多式聯(lián)運。加強不同運輸方式轉(zhuǎn)運場站和“不落地”裝卸設(shè)施建設(shè)，提升一體化轉(zhuǎn)運銜接能力和貨物快速換裝便捷性。加快多式聯(lián)運信息共享，研究推進多式聯(lián)運“一單制”，創(chuàng)新運單互認標準與規(guī)范，推廣應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運運單和電子運單。
云南
打造智慧貨運物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展"互聯(lián)網(wǎng)+"高效物流，推進貨運單證電子化，推動電子運單跨部門、跨方式、跨區(qū)域共享互認，實現(xiàn)貨運物流的全鏈條一體化信息化服務(wù)，推行"一單制"等聯(lián)運服務(wù)，促進實物流、信息流和資金流的融合。積極推進電子商務(wù)和城市貨運配送供應(yīng)鏈信息交互共享。推進快遞物流智能收投終端和末端服務(wù)平臺建設(shè)。強化物流園區(qū)間信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)作。推動國際物流供應(yīng)鏈信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
建設(shè)貨運云平臺、基干區(qū)塊鏈的物流生態(tài)平臺。加快應(yīng)用貨運電子運單。建設(shè)物流運行監(jiān)測與信息服務(wù)系統(tǒng)。
海南
加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。推動海南交通運輸物流公共信息平臺升級，實現(xiàn)口岸、物流、貨權(quán)、監(jiān)管等信息全流程采集、信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助。加強國際航運物流信息共享和標準互認，強化海南區(qū)域國際集裝箱運輸樞紐航運能力。加快多式聯(lián)運公共信息共享，重點推進以港口為中心的“貨運一單制”建設(shè)，提升貨運物流信息化服務(wù)水平。推動“互聯(lián)網(wǎng)+”車船貨匹配、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)平臺、冷鏈物流信息服務(wù)平臺建設(shè)。加快推進“三無”項目試點應(yīng)用工作，有效提升“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流效率。
運輸執(zhí)法
吉林
推動行業(yè)監(jiān)管智能化。深入推進交通運輸“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”改革，統(tǒng)籌全省交通運輸政務(wù)管理數(shù)據(jù)資源，打造一套滿足吉林省綜合交通運輸改革和實際要求，覆蓋省、市、縣三級交通運輸綜合執(zhí)法、工程監(jiān)管、信用監(jiān)管、日常監(jiān)管、行政審批等全部交通運輸政務(wù)管理和服務(wù)事項的交通運輸監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，建立服務(wù)于行業(yè)監(jiān)管、服務(wù)于公眾出行的綜合交通數(shù)據(jù)開放與共享生態(tài)環(huán)境，全面提高行業(yè)政務(wù)管理和公眾服務(wù)效能。
天津
智慧管理領(lǐng)域。加強交通運輸“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)與國家“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”系統(tǒng)對接，為綜合監(jiān)管、智慧監(jiān)管提供支撐。升級移動執(zhí)法智能終端，提升巡查工作便捷化、移動化、智慧化水平，提升應(yīng)急指揮能力和執(zhí)法能力。全面實現(xiàn)執(zhí)法人員、案件、監(jiān)督、業(yè)務(wù)、檔案等綜合執(zhí)法相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)化、電子化。深入挖掘社會監(jiān)督信息、違法舉報信息、執(zhí)法歷史數(shù)據(jù)，顯著提高執(zhí)法調(diào)度指揮效率與京津冀跨區(qū)域交通行政執(zhí)法信息共享共用水平。到2025年，執(zhí)法案件基礎(chǔ)信息數(shù)字化率達到100%。
上海
加強道路交通執(zhí)法。在機動車有序管理的基礎(chǔ)上，進一步加強對“人、車、路”各類交通要素的風(fēng)險隱患治理，加強非機動車、步行秩序管理和電子化執(zhí)法，提高交通參與者交通文明和規(guī)則意識。
四川
嚴格落實企業(yè)主體責(zé)任，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，加強企業(yè)源頭管理，強化安全生產(chǎn)清單制管理，積極推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)和誠信體系建設(shè)，嚴格落實政府的屬地監(jiān)管責(zé)任和行業(yè)管理部門的行業(yè)監(jiān)督責(zé)任，健全安全生產(chǎn)管理制度和標準規(guī)范，健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，強化安全風(fēng)險管控和事故隱患排查治理，完善聯(lián)合執(zhí)法和安全責(zé)任追究機制，實行安全生產(chǎn)“一票否決”。
山東
推動交通執(zhí)法數(shù)字化提升。以數(shù)據(jù)資源深度融合應(yīng)用為著力點，積極探索大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建“縱向貫通、橫向集成、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同”的交通運輸行政執(zhí)法信息化體系，有效提升對違法行為的精準打擊力度。完善交通運輸綜合行政執(zhí)法辦案系統(tǒng)、智能移動執(zhí)法系統(tǒng)、優(yōu)化執(zhí)法人員管理系統(tǒng)，應(yīng)用電子簽名、電子印章等技術(shù)，構(gòu)建交通運輸執(zhí)法數(shù)字管理新機制。
貴州
深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，完善交通運輸執(zhí)法程序，推進交通運輸行政執(zhí)法信息化建設(shè)，健全交通運輸行政執(zhí)法與刑事司法銜接機制，提升綜合執(zhí)法效率。
智慧停車
遼寧
要求各地建設(shè)城市智慧停車大數(shù)據(jù)管理平臺，逐步實現(xiàn)停車設(shè)施信息查詢、車位預(yù)定、泊位誘導(dǎo)、無感支付等功能。鼓勵推行停車泊位編碼制度，加強停車泊位動態(tài)化管理。停車管理行業(yè)主管部門要指導(dǎo)城市停車場完善停車設(shè)施前端信息采集設(shè)備等智能化建設(shè)和改造，督促停車設(shè)施經(jīng)營管理單位全面采集并將停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)接入城市停車信息管理平臺。
云南
推廣智能停車服務(wù)，整合泊位信息和資源，推廣移動終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，逐步實現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、泊位導(dǎo)航、電子支付等服務(wù)功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。支持停車場智慧化、標準化改造，鼓勵停車服務(wù)企業(yè)采用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)等信息化手段，提升停車智能化水平。
廣西
到2025年，基本建成與道路容量相協(xié)調(diào)、規(guī)模適宜、結(jié)構(gòu)合理的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成。
山東
科學(xué)設(shè)置路內(nèi)停車泊位，科學(xué)制定路內(nèi)停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，新改建公共停車設(shè)施營業(yè)后，減少周邊一定范圍內(nèi)路內(nèi)停車位，具體范圍由各市研究確定。
陜西
到2025年，基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)。鼓勵符合條件的停車場開展機械立體停車位改造，科學(xué)制定差異化收費標準，并建立動態(tài)調(diào)整和公示機制。
江蘇
推廣智能停車服務(wù)，綜合利用5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等新興技術(shù)，探索開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車服務(wù)新模式。鼓勵停車資源共享，積極挖掘既有停車資源潛力，提高停車設(shè)施利用效率，鼓勵政府機關(guān)、企事業(yè)單位在加強安全管理的前提下，率先向社會開放停車設(shè)施。充分發(fā)揮市場機制作用，探索通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實現(xiàn)車位共享，提高停車設(shè)施使用效率。
杭州
提升停車服務(wù)水平，完善停車管理體系；拓展智慧停車應(yīng)用，進一步完善“先離場后付費”功能；積極探索5G物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)在道路停車收費管理中的運用，適時在道路停車收費點位上進行試點。
廣州
規(guī)劃建設(shè)城市級智能視頻路內(nèi)停車平臺，形成覆蓋全市中心區(qū)近5000個車位的路內(nèi)停車智能化體系。
上海
規(guī)劃要求完善停車管理政策：堅持停車供需匹配，促進停車設(shè)施有序建設(shè)；提升停車經(jīng)營服務(wù)，推廣應(yīng)用智能化管理模式；加強停車收費監(jiān)管，規(guī)范停車收費服務(wù)行為；促進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)停車企業(yè)創(chuàng)新。
重慶
中心城區(qū)停車泊位總量年均增長10%以上；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；路內(nèi)停車實現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。
智慧公路
云南
推動公路交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通感知網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)同步建設(shè)，推動公路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護、運行管理與服務(wù)等的全要素、全周期數(shù)字化。構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測傳感網(wǎng)，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用，建設(shè)公路設(shè)施資產(chǎn)動態(tài)管理系統(tǒng)，構(gòu)建基于北斗的高速公路應(yīng)急救援一體化管理系統(tǒng)，提升“人、車、路、云”融合協(xié)同能力。
福建
基于大數(shù)據(jù)路網(wǎng)綜合管理的智慧高速公路建設(shè)工程、智慧引領(lǐng)的福建省高速公路高品質(zhì)服務(wù)體系建設(shè)工程、公路斷面觀測和公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法點建設(shè)工程、地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)高邊坡防災(zāi)減災(zāi)安全預(yù)警監(jiān)測體系工程、普通公路路網(wǎng)感知設(shè)備等。
湖南
加強信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實提升信息傳輸、存儲、計算、安全等方面的綜合效能，逐步提升基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平；要建立適應(yīng)新基建發(fā)展要求的智慧公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，推動先進信息技術(shù)與公路養(yǎng)護管理的深度融合，提升公路養(yǎng)護智能化水平。
江蘇
“十四五”期間我省要率先完成交通強國建設(shè)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展試點任務(wù)，率先基本實現(xiàn)公路養(yǎng)護現(xiàn)代化，率先創(chuàng)建江蘇公路現(xiàn)代化蘇南示范區(qū)，以品牌創(chuàng)建引領(lǐng)江蘇公路高質(zhì)量發(fā)展，通過全力打造全國知名的公路品牌體系、著力構(gòu)筑暢通便捷的公路網(wǎng)絡(luò)體系、加快建立現(xiàn)代先進的公路養(yǎng)護體系、積極構(gòu)建科學(xué)高效的公路治理體系、持續(xù)完善優(yōu)質(zhì)惠民的公路服務(wù)體系這五大任務(wù)的實施，實現(xiàn)路網(wǎng)暢達化、養(yǎng)護現(xiàn)代化、治理高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化四大發(fā)展目標。
廣東
加快推進樂廣高速、深圳外環(huán)高速等智慧公路試點示范項目建設(shè)，選取深圳機荷高速、廣州第二機場高速、廣東省濱海旅游公路等進一步深化示范建設(shè)，推動智慧公路體系創(chuàng)新，建立智慧高速公路技術(shù)標準及評價體系。應(yīng)用智能視頻分析等技術(shù)，建設(shè)智慧路網(wǎng)云控平臺，提升路網(wǎng)智能調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)水平。加快“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展智能化信息管理系統(tǒng)建設(shè)。
內(nèi)蒙古
加強交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，推動公路沿線5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)主要高速公路、重要國省道5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋；推進高速公路營運安全管理全周期數(shù)字化，打造高速公路養(yǎng)護示范標桿。
山東
完善公路感知網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展車路協(xié)同和自動駕駛，支持重點路段全天候通行，依托京臺南段、濟青中線兩智慧高速試點工程，打造“全國領(lǐng)先、山東特色”的智慧高速品牌。推進公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化建設(shè)，探索推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同等技術(shù)融合應(yīng)用，深化高速公路ETC門架應(yīng)用。推動公路建設(shè)施工及養(yǎng)護決策智能化。建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)，加快全省公路服務(wù)區(qū)“一張網(wǎng)”建設(shè)。
海南
以環(huán)島旅游公路等重點項目為依托，通過將路側(cè)通訊、感知、北斗高精度定位等技術(shù)應(yīng)用融入基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營全過程，實現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施的交通流誘導(dǎo)、雨霧天行車安全保障、事故智能感知、服務(wù)區(qū)智慧停車、無人超市、無極充電等智慧功能。打造市級智慧停車平臺一張網(wǎng)。
四川
提出開展車路協(xié)同測試，特殊場景車路協(xié)同應(yīng)用，推動智慧高速特殊場景規(guī)?；瘧?yīng)用，建成面向車路協(xié)同的“行業(yè)監(jiān)管+生態(tài)共享”智慧高速云平臺。
吉林
推動基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級，建設(shè)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。深化高速公路ETC拓展應(yīng)用，推進重要通道、區(qū)域路側(cè)基站建設(shè)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景，開展自動駕駛測試。構(gòu)建設(shè)施設(shè)備信息交互網(wǎng)絡(luò)。升級改造高速公路基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，推進5G無線備用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，穩(wěn)步推進5G、LTE-V等通信設(shè)施與交通基礎(chǔ)設(shè)施的融合發(fā)展。
浙江
規(guī)劃明確部署集感知、通信、邊緣計算于一體的智能路側(cè)設(shè)施，建立支持高級別自動駕駛運行的高可靠、低時延專用網(wǎng)絡(luò)，布設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知系統(tǒng)，對車道線、交通標識、護欄等進行數(shù)字化改造，提升車路協(xié)同水平。推進杭州、寧波、嘉興、湖州等地開展智能路側(cè)設(shè)施和測試場建設(shè)，打造打造云棲小鎮(zhèn)、地理信息小鎮(zhèn)、城市微公交等一批5G+網(wǎng)聯(lián)車試點示范工程，爭取成為國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行示范區(qū)。推進網(wǎng)聯(lián)汽車智能管理平臺、智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試評價和監(jiān)管平臺、城市級共享停車平臺建設(shè)，為交通治理優(yōu)化提供全方位服務(wù)。
上海
規(guī)劃指出要布局智慧道路體系，深化S32公路、G15公路嘉瀏段實施方案，形成成套技術(shù)。推進完善“全車型、全出行鏈、全風(fēng)險類別、全測試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎(chǔ)設(shè)施”的自動駕駛測試場景布局。積極探索量子通訊、區(qū)塊鏈等技術(shù)在出行服務(wù)、航運物流等多主體、多環(huán)節(jié)場景應(yīng)用。
天津
推進公路資產(chǎn)數(shù)字化管理，實現(xiàn)基于地理信息系統(tǒng)的干線公路重要路段、節(jié)點“一張圖”。構(gòu)建智慧高速公路運行監(jiān)測管控體系，建立視頻監(jiān)控云平臺，推進國省道重點路段、節(jié)點高清視頻監(jiān)控全覆蓋，試點開展車道級運行監(jiān)測，提高高速公路視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)用水平。整合升級高速公路智能出行服務(wù)平臺，深化高速公路ETC門架應(yīng)用，研究應(yīng)用自由流收費技術(shù)，擴大ETC在其他領(lǐng)域應(yīng)用。探索建設(shè)路側(cè)基站，試點應(yīng)用自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)。推進建設(shè)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運行一體化綜合性管理服務(wù)平臺。
甘肅
加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施部署，構(gòu)建數(shù)字化、信息化、智能化的設(shè)施應(yīng)用和公共服務(wù)體系。開展公路、水路領(lǐng)域的重點路段、航段以及隧道、橋梁、互通樞紐等重要交通節(jié)點感知網(wǎng)絡(luò)布設(shè)。在蘭州新區(qū)、榆中生態(tài)創(chuàng)新城等條件適宜地區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同試點示范。在國家高速公路擴容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動駕駛試點示范工程。加快5G智能車載終端在重點營運車輛中的應(yīng)用，促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。深化高速公路不停車收費門架等路側(cè)智能終端應(yīng)用，建立云端互聯(lián)的感知網(wǎng)絡(luò)。
寧夏
推進交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加快大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、自動駕駛、人工智能等在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用，推進泛在感知設(shè)施、先進傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時空信息服務(wù)在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，積極開展智慧公路、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐示范建設(shè)，構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化感知系統(tǒng)，增強關(guān)鍵路段、主要設(shè)施、重要節(jié)點全生命周期運行狀態(tài)監(jiān)測能力，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施精準感知、精準分析和精準管理。支持青銀高速機場段等智慧高速試點路段項目、銀川市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范應(yīng)用項目、智慧機場試點示范項目，推廣公路智能化管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制。
智慧港口、樞紐
海南
加快推進智慧港口項目建設(shè)，推動洋浦港等重點港口5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進新一代自動化碼頭堆場建設(shè)改造、港口作業(yè)和口岸物流單證電子化，打造智慧港口。
浙江
建設(shè)樞紐上的城市，到2025年，形成四級聯(lián)動、多向輻射、智慧低碳、經(jīng)濟引領(lǐng)的現(xiàn)代綜合交通樞紐體系，共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，基本建成以國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際樞紐海港為核心，以全國性綜合交通樞紐城市聯(lián)動區(qū)域性綜合交通樞紐城市的全省多層次協(xié)同的綜合交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。
山東
建設(shè)山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施，構(gòu)建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。
福建
推動福莆寧、廈漳泉兩個樞紐集群一體化發(fā)展，支持各城市間鐵路樞紐、機場、客運樞紐、港口碼頭，通過軌道交通、高速公路、城市快速路實現(xiàn)便捷連通，力爭實現(xiàn)福州、廈漳泉都市圈內(nèi)部主要樞紐間交通轉(zhuǎn)換時間不超過1小時；推動南平、三明、龍巖主要客貨運樞紐、機場與兩大樞紐群港口、機場通過鐵路、高速公路、內(nèi)河航道便捷連通。鼓勵全省樞紐港站信息共享，推動形成全省樞紐體系協(xié)同聯(lián)動、集成發(fā)展新格局。
甘肅
構(gòu)建以蘭州為核心，以酒（泉）嘉（峪關(guān)）、天水為節(jié)點，以平?jīng)?、慶陽、隴南、甘南、臨夏、敦煌、定西、白銀、武威、張掖等為支撐的樞紐城市體系。全面增強蘭州全國性綜合交通樞紐功能。加快建設(shè)酒泉―嘉峪關(guān)全國性綜合交通樞紐，增強區(qū)域中轉(zhuǎn)集散能力，擴大對周邊?。▍^(qū)）輻射范圍，打造河西走廊核心樞紐節(jié)點。提升天水樞紐城市功能層級，打造隴東南經(jīng)濟帶發(fā)展核心樞紐節(jié)點，增強面向關(guān)中城市群的聯(lián)動發(fā)展能力。
寧夏
科學(xué)編制綜合交通樞紐規(guī)劃，建設(shè)以銀川都市圈為核心引領(lǐng)、中衛(wèi)和固原為兩極帶動、縣級節(jié)點為多點支撐，覆蓋全區(qū)的綜合交通樞紐體系，銀川、中衛(wèi)建成為全國性綜合交通樞紐城市，吳忠、石嘴山、固原建成區(qū)域性綜合交通樞紐城市。
廣東
打造廣州、深圳國際一流智慧港口，加快廣州港南沙港區(qū)、深圳港鹽田港區(qū)等集裝箱樞紐港區(qū)自動化碼頭建設(shè)，推進港口運行智能化。研究建立珠三角、粵東和粵西等區(qū)域港口運營和管理動態(tài)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)港口間信息共享。加快數(shù)字航道建設(shè)，開展廣東省電子航道圖建設(shè)，推動珠三角區(qū)域等級航道電子航道圖、航標遙測遙控應(yīng)用服務(wù)100%覆蓋和全省內(nèi)河高等級航道橋梁凈高檢測服務(wù)100%覆蓋。
