為聚焦技術(shù)核心、夯實(shí)成果質(zhì)量，推動(dòng)江蘇智慧高速感知體系標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)，日前，江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)信息化工作委員會(huì)召開(kāi)《智慧高速多功能桿系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范研究》課題內(nèi)審會(huì)，圍繞技術(shù)方案、成果適配性及落地可行性深度研討
該課題源于江蘇高速視頻加密工程，具有鮮明的實(shí)踐導(dǎo)向?qū)傩?。目前江蘇全省已在東部、寧杭等高速路段完成1372個(gè)多功能桿件、4468路攝像機(jī)的試點(diǎn)布設(shè)，形成了規(guī)模性的實(shí)踐樣本。自2024年8月課題啟動(dòng)以來(lái)，成功突破“新舊設(shè)備共融”這一行業(yè)核心難點(diǎn)――通過(guò)制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了老舊監(jiān)控設(shè)備與5G智能終端的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，有效避免了設(shè)備更新帶來(lái)的資源浪費(fèi)。截至目前，課題已先后形成多版研究報(bào)告與建設(shè)指南。
江蘇省綜合運(yùn)輸學(xué)會(huì)信息化工作委員會(huì)從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)框架層面給予方向性指導(dǎo)；參與單位分別詳細(xì)匯報(bào)了：“一桿多用”技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合實(shí)際案例闡釋通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)老舊攝像頭與智能設(shè)備數(shù)據(jù)互通的技術(shù)路徑；依托試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)反饋隧道、橋梁等特殊路段的功能需求。
會(huì)議明確的技術(shù)優(yōu)化重點(diǎn)與已形成的成果構(gòu)成課題核心亮點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，補(bǔ)充按車流量劃分的桿體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)建設(shè)規(guī)范針對(duì)性；智能應(yīng)用方面，細(xì)化車流擁堵識(shí)別、事故快速定位等6類AI實(shí)用場(chǎng)景，提升系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)價(jià)值；技術(shù)適配方面，明確統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳輸方式、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式及老舊設(shè)備適配方案，為各地推廣提供清晰指引；工程保障方面，強(qiáng)化桿體抗12級(jí)風(fēng)力、防暴雨防塵的防護(hù)能力，全面銜接上位標(biāo)準(zhǔn)要求。這些成果不僅解決了智慧高速建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)不一、新舊脫節(jié)”的問(wèn)題，更形成了可復(fù)制、可推廣的建設(shè)模式。
