今年以來，廣西高速公路主管部門以“警路企”“一路多方”協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制為基礎(chǔ)，不斷探索深度融合新模式，開發(fā)建設(shè)高速公路“一路三方”協(xié)同指揮平臺(tái)，并以桂林至陽朔高速公路為示范點(diǎn)，以點(diǎn)帶面推動(dòng)“人防、物防、技防”，構(gòu)筑起全區(qū)高速公路安全屏障。
據(jù)了解，今年4月底，“一路三方”協(xié)同指揮平臺(tái)接入第三方物流車輛的浮動(dòng)感知數(shù)據(jù)，對車輛違規(guī)占道、低速行駛、惡劣天氣（團(tuán)霧）致能見度異常、行人橫穿高速公路、路面拋灑物、交通擁堵等交通異常事件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，形成全國首例創(chuàng)新固定“天眼”和移動(dòng)“云眼”的“點(diǎn)面結(jié)合”智能化感知監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)。
該平臺(tái)基于事件分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)分級(jí)預(yù)警技術(shù)，主動(dòng)進(jìn)行事件預(yù)警和語音播報(bào)提醒，實(shí)現(xiàn)事件監(jiān)測預(yù)警；對在高速公路有側(cè)邊違停等異常行為的車輛，進(jìn)行遠(yuǎn)程喊話，精準(zhǔn)識(shí)別故障車輛，快速發(fā)布清障信息。通過創(chuàng)新“聲音交警”遠(yuǎn)程處置交通事故，與2020年11月相比，管轄路段“警路企”協(xié)同效率和事故處置效率提升50%以上。
此外，利用浮動(dòng)感知功能能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面零散的拋灑物和障礙物，成功解決拋灑物識(shí)別率低的問題，消除檢測盲點(diǎn)，降低人工巡檢工作量。自浮動(dòng)感知數(shù)據(jù)接入平臺(tái)以來，路面拋灑物事件從發(fā)生到處置完成的時(shí)間由原來84分鐘縮短至56分鐘，處置效率提升33%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至12月9日，全區(qū)高速公路利用浮動(dòng)感知功能檢測各種隱患事件6298起，通過與視頻智能檢測的結(jié)合整體智能事件檢測覆蓋率達(dá)95.5%，大幅提升道路智能化感知水平。
浮動(dòng)感知功能監(jiān)測到行人穿越高速公路
