為深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，加快交通新基建步伐，“十四五”開局以來(lái)，寧夏公路管理中心狠抓科技創(chuàng)新和智慧公路建設(shè)，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能公路建養(yǎng)高質(zhì)量發(fā)展。
一、加大科技創(chuàng)新力度
成立了科技信息部門，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)全中心科技創(chuàng)新和信息化工作。舉辦“科技活動(dòng)周”“節(jié)能宣傳周”活動(dòng)，開展“科技大講堂”，積極搭建中心與科研、院校、施工企業(yè)交流互動(dòng)的有效載體。持續(xù)推進(jìn)公路建養(yǎng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，先后推動(dòng)《近黃河區(qū)沙漠腹地高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》《寧夏地區(qū)瀝青混凝土路面抗凝冰技術(shù)研究與應(yīng)用》《共振碎石化技術(shù)在寧夏地區(qū)舊水泥混凝土路面的研究應(yīng)用》等課題的申報(bào)、立項(xiàng)工作，著力推進(jìn)“四新技術(shù)”在寧夏地區(qū)推廣應(yīng)用。
二、加快交通新基建步伐
在全區(qū)單跨跨徑最長(zhǎng)、樁基最深、主塔最高的雙塔斜拉黃河公路大橋中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋項(xiàng)目，積極推廣“BIM+GIS”技術(shù)應(yīng)用。開展科技創(chuàng)新，成功解決了大流速、強(qiáng)沖刷等復(fù)雜地質(zhì)條件下鋼板樁圍堰施工及基坑開挖技術(shù)難題。在部分國(guó)省干線建設(shè)、養(yǎng)護(hù)施工中推廣移動(dòng)液壓模板工藝、重載交通抗車轍材料，提高施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
三、加強(qiáng)智慧公路建設(shè)
利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)平臺(tái)等信息化手段開展智慧公路建設(shè)。一是積極配合寧夏交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目建設(shè)，著手開發(fā)《寧夏國(guó)省干線路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》平臺(tái)，努力實(shí)現(xiàn)全區(qū)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)“一張圖、一平臺(tái)”管理。二是做好《寧夏普通國(guó)省干線智能感知設(shè)施指南(試行)》落地工作，計(jì)劃在續(xù)建、新開工建設(shè)的國(guó)省干線項(xiàng)目中陸續(xù)部署感知硬件設(shè)備。三是初步建成《寧夏公路管理中心公路建設(shè)信息項(xiàng)目管理系統(tǒng)》和《寧夏公路工程建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)》，為科學(xué)決策、行業(yè)監(jiān)管等提供數(shù)據(jù)支撐。四是積極整合寧夏公路橋梁健康管理大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、寧夏公路橋梁管理系統(tǒng)、寧夏公路隧道管理系統(tǒng)等平臺(tái)數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)科學(xué)分析橋梁、隧道數(shù)據(jù)，為精細(xì)化養(yǎng)護(hù)提供支撐。五是積極推廣智慧工地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能加工、智能噴淋、智能壓漿、智能混凝土穩(wěn)控、智慧安全管理，確保全流程高質(zhì)量管控。
