作為智慧城市建設(shè)的“新型公共基礎(chǔ)設(shè)施”，優(yōu)秀的點(diǎn)位、廣泛的分布，讓智慧路燈成為5G（第五代移動(dòng)通信技術(shù)）基站的良好載體。合理布局的城市智慧路燈網(wǎng)絡(luò)，可以為智慧城市大腦實(shí)時(shí)提供海量城市運(yùn)行數(shù)據(jù)，是構(gòu)建數(shù)字孿生城市的基礎(chǔ)。近年來(lái)，5G的加速建設(shè)提高了對(duì)路燈的需求和關(guān)注，推動(dòng)了智慧路燈的建設(shè)。南京市積極推進(jìn)“路燈桿―合并桿―5G智慧桿”的研究及5G智慧桿基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，取得了一定的成效。
創(chuàng)新引領(lǐng)助力路燈智慧應(yīng)用高速發(fā)展
在試點(diǎn)之初，南京便確定了“信息路燈、智慧路燈、價(jià)值路燈”三步走發(fā)展戰(zhàn)略，啟動(dòng)路燈管理信息化建設(shè)工作。截至目前，南京市建設(shè)完成了兩個(gè)現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，即城市照明信息化綜合運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和單燈
監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)，構(gòu)建了數(shù)據(jù)互享傳輸?shù)耐ǖ?，形成了基?G技術(shù)基礎(chǔ)之上的智慧城市感知網(wǎng)絡(luò)的雛形，信息化水平滿(mǎn)足了智慧桿基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)數(shù)據(jù)入口的要求，為智慧桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了應(yīng)用基礎(chǔ)。
南京市在全國(guó)率先完成了一張網(wǎng)、一個(gè)閘、一套運(yùn)維管理體系的路燈設(shè)施管養(yǎng)大一統(tǒng)格局，在設(shè)施建成區(qū)、城市核心區(qū)、主要功能板塊基本實(shí)現(xiàn)了地上載體、地下能源管網(wǎng)全覆蓋，設(shè)施總量達(dá)130萬(wàn)盞，覆蓋區(qū)域約1350平方公里，消除了區(qū)域之間的壁壘和掣肘，覆蓋地域及設(shè)施總量位居全國(guó)之最。同時(shí)，通過(guò)信息化手段在運(yùn)維體系的普及，打造了低成本、高耐受、高品質(zhì)、高效能的智慧路燈運(yùn)維管養(yǎng)體系，為全市同步落地智慧城市，并形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定運(yùn)維夯實(shí)了基礎(chǔ)。
合并桿作為智慧桿的基礎(chǔ)版本，是路燈智慧化的先決條件。2016年，南京啟動(dòng)共桿建設(shè)，多年來(lái)共實(shí)施綜合桿件建設(shè)項(xiàng)目323個(gè)，總地理長(zhǎng)度約600公里，新建改造桿件數(shù)量3.3萬(wàn)桿，綜合桿件數(shù)量1萬(wàn)余桿，新建規(guī)模在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，隨著城市建設(shè)發(fā)展，南京市用較低的成本部署了城市體量的通信路由及管道資源?，F(xiàn)有預(yù)留管道350公里地理長(zhǎng)度，按照每年約150公里地理長(zhǎng)度的推進(jìn)速度，預(yù)計(jì)3年左右的時(shí)間，可以基本實(shí)現(xiàn)全市主要道路的全覆蓋。前期建設(shè)工作滿(mǎn)足了智慧桿基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)對(duì)安裝介質(zhì)、能源網(wǎng)絡(luò)、傳輸通道的要求，為智慧桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了實(shí)現(xiàn)載體。
存量設(shè)施改造 為場(chǎng)景應(yīng)用提供輕量化解決方案
目前，南京市已在部分地區(qū)進(jìn)行智慧路燈試點(diǎn)建設(shè)，遵循現(xiàn)有的合并桿建設(shè)體系，實(shí)現(xiàn)了電力網(wǎng)、有線網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)“三網(wǎng)”貫通，推進(jìn)涵蓋5G小基站、公安視頻、交通設(shè)施、環(huán)保監(jiān)測(cè)等功能項(xiàng)目在內(nèi)的集成建設(shè)。
“存量改造”相對(duì)“增量新建”更被業(yè)內(nèi)關(guān)注，因?yàn)榇媪吭O(shè)施所屬區(qū)域內(nèi)人員活躍度高，并且具備實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。但存量設(shè)施因現(xiàn)有的路燈體系難以直接提供穩(wěn)定的供電保障和可靠的通信路由，需要改造賦能才能滿(mǎn)足應(yīng)用加載需求。對(duì)此，南京市聯(lián)合相關(guān)單位開(kāi)發(fā)出了具有獨(dú)家專(zhuān)利的單燈控制器、儲(chǔ)能設(shè)備、直流供電設(shè)施、一體化機(jī)柜、物聯(lián)傳感設(shè)備、智能門(mén)鎖、智慧感知平臺(tái)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟硬件產(chǎn)品，從能源保障、節(jié)能減排、設(shè)施掛載、市政設(shè)施管理、運(yùn)維降本增效等各方面保障，以存量改造方式推進(jìn)智慧城市建設(shè)最快捷、最經(jīng)濟(jì)、最高效的落地運(yùn)營(yíng)。
基于存量改造的創(chuàng)新工作方法，讓智慧路燈可以高效迅速地滿(mǎn)足5G基站部署，因此運(yùn)營(yíng)商也將路燈基站作為最重要的基礎(chǔ)站點(diǎn)形態(tài)之一，在規(guī)劃站址時(shí)就把“5G+智慧路燈”作為優(yōu)先考慮的建設(shè)方式，形成了一整套完整的“路燈基站建設(shè)導(dǎo)則及驗(yàn)收管理辦法”，站址規(guī)劃建設(shè)流程以及實(shí)際改造的創(chuàng)新方法。
面向場(chǎng)景 路燈智慧應(yīng)用成果初現(xiàn)
“智慧路燈”可以為接入室外空間的海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施提供泛在的感知體系、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)端口、可靠的能源網(wǎng)絡(luò)、安全的加載介質(zhì)，從而更好地支撐各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景落地。依托智慧路燈上各類(lèi)智慧應(yīng)用，通過(guò)視頻圖像分析等技術(shù)，可以很好地服務(wù)公共安全、交通管理及城市精細(xì)化治理等各項(xiàng)城市治理工作。
智慧照明。智慧路燈采用
LED燈具，同時(shí)安裝單燈控制器，可實(shí)現(xiàn)照明燈具的遠(yuǎn)程精準(zhǔn)啟閉，并根據(jù)時(shí)間、人流調(diào)節(jié)亮度，大幅節(jié)省電力，滿(mǎn)足道路照明多樣化的控制需求，還可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警等功能。目前，南京市在全市范圍內(nèi)已安裝投運(yùn)單燈控制器約3萬(wàn)套，建立了智能化的工單派發(fā)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)性地形成了基于精準(zhǔn)派單體系的“滴滴修燈”模式，修燈效能提升30%以上。
市政設(shè)施監(jiān)測(cè)管理。通過(guò)傳感器、物聯(lián)感應(yīng)云平臺(tái)及
視頻監(jiān)控，可對(duì)井蓋、垃圾桶等市政設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理，識(shí)別井蓋移動(dòng)或丟失、垃圾桶滿(mǎn)溢等情況，完成設(shè)施狀態(tài)監(jiān)控和異常情況上報(bào)。
環(huán)境監(jiān)測(cè)。通過(guò)掛載環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境，收集大氣氣壓、溫濕度、SO2、PM2.5、CO、NO、噪音等數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)城市不同功能區(qū)的空氣質(zhì)量狀況和變化趨勢(shì)，為城市治理提供科學(xué)依據(jù)。
助力執(zhí)法管理。通過(guò)視頻監(jiān)控，對(duì)沿街?jǐn)傌湣⒃淋?chē)行駛、道路挖掘等城市執(zhí)法管理中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別偵測(cè)并報(bào)警，通過(guò)信息屏、廣播等進(jìn)行提示，反饋管理方處理。
信息發(fā)布。通過(guò)LED信息屏、智能廣播，建立燈桿上的信息發(fā)布平臺(tái)，發(fā)布天氣信息、文明宣傳、商家廣告、停車(chē)等信息。面對(duì)急性事件時(shí)，對(duì)外發(fā)送應(yīng)急廣播疏導(dǎo)交通，輔助城市管理。
據(jù)了解，南京市先后完成了夫子廟大石壩街、夫子廟琵琶街、青龍地鐵小鎮(zhèn)、浦口公園、羊山湖公園、光華路、白下高新等一批具有代表性、挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)智能安防、人臉識(shí)別、智能消防、智能垃圾桶、智能井蓋等智慧功能一體化部署，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)巡查、無(wú)人清掃車(chē)、智慧停車(chē)系統(tǒng)等基于智慧路燈平臺(tái)管理系統(tǒng)的智能應(yīng)用。目前，南京市在全市范圍內(nèi)共實(shí)施智慧桿建設(shè)項(xiàng)目20余個(gè)，建設(shè)改造智慧路燈近300桿，建有路燈4G、5G基站近1300座，預(yù)留管道500公里地理長(zhǎng)度。
2020年8月30日，“哨卡式智慧路燈機(jī)器人”作為南京首批“四新”應(yīng)用場(chǎng)景之一發(fā)布，并在青奧片區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)建設(shè)，初步形成了交通事故告警、行人闖紅燈預(yù)警、機(jī)動(dòng)車(chē)道非法占用告警、非指定區(qū)域違停告警、行人橫穿馬路預(yù)警、電動(dòng)車(chē)不帶頭盔提示等場(chǎng)景應(yīng)用，服務(wù)城市治理工作。該試點(diǎn)項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)真正通過(guò)5G組網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)智慧應(yīng)用的項(xiàng)目，通過(guò)云邊協(xié)同，實(shí)現(xiàn)路側(cè)單元的前端自治、海量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分撥。
試點(diǎn)項(xiàng)目在應(yīng)用場(chǎng)景較為豐富的喵喵街及河西大街、江東南路的部分路口，建設(shè)了17桿路燈機(jī)器人。通過(guò)人工智能技術(shù)的賦能，形成了桿上設(shè)備的聯(lián)動(dòng)、桿與桿之間的聯(lián)動(dòng)，部分實(shí)現(xiàn)替代人工的作用。每一根金屬的燈桿，就像一個(gè)智能的輔警，并且可以實(shí)現(xiàn)多根燈桿的連續(xù)接力追蹤。這樣的多桿聯(lián)動(dòng)，在國(guó)內(nèi)也是首創(chuàng)，真正實(shí)現(xiàn)了“智能（部分）替代了人”。
南京在建設(shè)5G+智慧路燈方面，具備基礎(chǔ)好、進(jìn)階快、積累厚、路徑優(yōu)、應(yīng)用穿透深的優(yōu)勢(shì)，憑借低投入在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)智慧桿生態(tài)體系敷設(shè)，助力5G智慧城市建設(shè)。圍繞“十四五”發(fā)展目標(biāo)，南京市將逐步擴(kuò)大智慧路燈基礎(chǔ)設(shè)施布局，開(kāi)放智慧路燈應(yīng)用場(chǎng)景資源，構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的“以燈載智”的信息化新型基礎(chǔ)設(shè)施體系。
