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重慶石渝高速:300套車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備讓通行更安全

發(fā)布時(shí)間:2021-10-12 08:34:00 人氣:541 來(lái)源:中國(guó)安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)

  駕車出行時(shí),你能否想象有這樣的場(chǎng)景:在高速公路行車,前方車輛有異常時(shí),車載系統(tǒng)可以及時(shí)提示和預(yù)警,避免你做出不安全駕駛行為;進(jìn)出高速公路,兩車有可能發(fā)生碰撞時(shí),車載系統(tǒng)報(bào)警并主動(dòng)剎車;前方道路發(fā)生擁堵、濕滑、有障礙物(如故障車)時(shí),智能路側(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)感知并提示周邊車輛繞行。
  車路協(xié)同智慧G5021石渝高速涪陵至豐都段,就是這樣一條“聰明的路”。該路段安裝了300余臺(tái)RSU(路側(cè)單元)、400余套路側(cè)感知、計(jì)算、顯示設(shè)備,突發(fā)事件發(fā)生后反應(yīng)精確到秒,可以將信息及時(shí)推送給路上行駛的車輛。
  車路協(xié)同智慧G5021石渝高速,是國(guó)內(nèi)在建的智慧高速中規(guī)模最大、場(chǎng)景最全、系統(tǒng)最完整的車路協(xié)同高速公路。目前,該高速實(shí)現(xiàn)了匯入主路及匝道150米范圍、高速匯出前后300米、隧道出入口、隧道內(nèi)全路段等區(qū)域的異常交通事件融合感知及高清 視頻 監(jiān)控全覆蓋;基本實(shí)現(xiàn)可變信息情報(bào)板安全預(yù)警信息秒級(jí)實(shí)時(shí)發(fā)布。
  記者在上述路段發(fā)現(xiàn),這些路段安裝了各種新型設(shè)備:毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、邊緣計(jì)算、視頻傳感器等先進(jìn)設(shè)備,讓所有危險(xiǎn)路段、危險(xiǎn)元素?zé)o處可藏。
  對(duì)于為何要選擇G5021石渝高速涪陵至豐都段作為車路協(xié)同試驗(yàn)路段,中交資管重慶區(qū)域管理總部安全總監(jiān)于占強(qiáng)表示,作為山地高速,該段具有長(zhǎng)隧道、特大橋、長(zhǎng)下坡、急彎、團(tuán)霧天氣、積水、上下行車道分離等,適合探索分析高速公路行車多場(chǎng)景應(yīng)用。
  “傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航系統(tǒng),雖然可以獲取事發(fā)區(qū)靜態(tài)信息,但不能獲取周圍車輛實(shí)時(shí)信息、異常駕駛行為和道路突發(fā)狀況。”于占強(qiáng)表示,這套名為C-V2X的車路協(xié)同系統(tǒng)讓車、路有了相互感知能力。通俗地說(shuō),讓車和路更聰明,變得有感覺(jué)、有記憶、有思考、易觀察和會(huì)說(shuō)話。有感覺(jué),通過(guò)在道路上安裝新設(shè)備,讓道路和車輛可以實(shí)時(shí)感知外界變化;有記憶,通過(guò)大數(shù)據(jù)中心,存儲(chǔ)感知數(shù)據(jù)和路側(cè)信息場(chǎng)景;有思考,形成區(qū)域數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、萃取、處理信息;易觀察,建立路側(cè)級(jí)、中心級(jí)的車路協(xié)同管理;會(huì)說(shuō)話,數(shù)據(jù)、信息和畫面實(shí)時(shí)傳輸、發(fā)布,實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)。
  于占強(qiáng)稱,該項(xiàng)目形成的車路協(xié)同系統(tǒng)主要構(gòu)建了三方面的能力:
  一是隧道增強(qiáng)感知,對(duì)隧道內(nèi)的行車情況進(jìn)行提前感知,為后進(jìn)入隧道車輛提前預(yù)警隧道內(nèi)情況,避免車速過(guò)快且無(wú)法辨別隧道內(nèi)情況而引發(fā)事故;
  二是事故多發(fā)區(qū)域?qū)m?xiàng)治理,主要對(duì)急彎、急下坡、多霧、積水、施工區(qū)等通過(guò)感知單元進(jìn)行事件檢測(cè)、感知,借助可變信息情報(bào)板、車載終端實(shí)現(xiàn)車輛提醒及事故提前預(yù)警,實(shí)現(xiàn)智能安全誘導(dǎo);
  三是出入口事故綜合防治,為車輛駕駛?cè)藛T提供高速公路出入口、服務(wù)區(qū)出入口的道路合流區(qū)實(shí)時(shí)預(yù)警。
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