據(jù)海信消息，目前，海信與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府正式簽約智能公交建設(shè)項(xiàng)目，已經(jīng)進(jìn)入執(zhí)行階段。該項(xiàng)目是海信智能交通在海外承建的首單智能交通集成項(xiàng)目，這意味著中國(guó)智能交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始系統(tǒng)性走向海外市場(chǎng)。
據(jù)了解，1994年，海信進(jìn)入南非市場(chǎng)，從此開(kāi)啟了國(guó)際化第一站。28年后，海信智能交通項(xiàng)目首次落地海外，開(kāi)端依然是廣袤的非洲大地。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理牟三鋼介紹，本次海信簽約的亞的斯亞貝巴智能公交項(xiàng)目建設(shè)周期為21個(gè)月，建成后，市民可通過(guò)APP、電子乘客信息屏等獲得公交實(shí)時(shí)信息；而公交企業(yè)則實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制以及智慧調(diào)度，實(shí)現(xiàn)客流與運(yùn)力匹配分析、資源投入分析、機(jī)務(wù)物資指標(biāo)
監(jiān)控等功能，為科學(xué)決策提供依據(jù)。
埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴是非洲最大城市之一，常駐人口約500萬(wàn)，交通擁堵是其一大頑疾。乘坐公交車(chē)是當(dāng)?shù)厥忻裰匾某鲂蟹绞?，但每到高峰時(shí)段，在公交車(chē)站排幾十米隊(duì)、等上半個(gè)小時(shí)都是家常便飯，公共交通亟需智能化升級(jí)。當(dāng)?shù)卣畬?duì)于海信項(xiàng)目的推進(jìn)也非常迫切。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日舉辦簽約儀式上，亞的斯亞貝巴市市長(zhǎng)阿達(dá)內(nèi)克?阿貝貝表示，借助海信建設(shè)的公共交通智能化系統(tǒng)，將提升當(dāng)?shù)匕褪康倪\(yùn)營(yíng)能力，改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸服務(wù)水平。
得益于世界銀行的貸款支持，2021年3月，亞的斯亞貝巴交通局正式發(fā)出招標(biāo)公告，對(duì)當(dāng)?shù)毓步煌ㄏ到y(tǒng)進(jìn)行智能化改造。這一招標(biāo)吸引了中國(guó)多家企業(yè)的關(guān)注，海信和山東高速組成了聯(lián)合體也參與其中。
“海信是中國(guó)智能交通企業(yè)中為數(shù)不多能達(dá)到對(duì)方招標(biāo)門(mén)檻要求的企業(yè)?！蹦踩摻榻B，在招投標(biāo)過(guò)程中，他們想盡各種辦法了解當(dāng)?shù)噩F(xiàn)狀和技術(shù)要求，不斷優(yōu)化方案，終于在9個(gè)月的漫長(zhǎng)招標(biāo)后，海信和山東高速集團(tuán)組成的聯(lián)合體在多家競(jìng)標(biāo)企業(yè)的激烈角逐中成功突圍，以技術(shù)指標(biāo)和價(jià)格指標(biāo)雙第一，成功中標(biāo)。
第一批進(jìn)駐埃塞俄比亞的海信網(wǎng)絡(luò)科技公司陳效文經(jīng)理說(shuō)，他已經(jīng)完成海信當(dāng)?shù)胤止镜淖?cè)，并和同事一起初步組建成了一支執(zhí)行隊(duì)伍。海信智慧公交系統(tǒng)項(xiàng)目的建成能夠幫助當(dāng)?shù)毓步煌ㄋ娇缭街辽?0年，切實(shí)給當(dāng)?shù)亟煌顩r帶來(lái)改變。
陳效文的背后是海信在智能交通領(lǐng)域20多年的技術(shù)深耕。牟三鋼介紹，海信以前主要是和央企合作“搭車(chē)出海”，埃塞俄比亞的這個(gè)項(xiàng)目是海信在海外承建的首個(gè)智能交通集成項(xiàng)目，這標(biāo)志著以海信為代表的中國(guó)智能交通企業(yè)迎來(lái)“整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式”的時(shí)代。
