一架國產(chǎn)電動(dòng)垂直起降飛行器在盧旺達(dá)基加利市緩緩升空，標(biāo)志著中非低空經(jīng)濟(jì)合作從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
在2025年非洲航空峰會(huì)期間，中國首款獲中國民航局“適航三證”認(rèn)證的無人駕駛載人電動(dòng)垂直起降飛行器，成功完成非洲首飛。這款飛行器的首飛也吸引了盧旺達(dá)總統(tǒng)卡加梅親臨現(xiàn)場觀摩，展現(xiàn)了非洲國家對(duì)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的濃厚興趣。不久前，盧旺達(dá)與塞內(nèi)加爾正式簽署航空運(yùn)輸協(xié)定，計(jì)劃拓展跨境航線、深化低空經(jīng)濟(jì)合作。這些動(dòng)向預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)正成為中非合作的新亮點(diǎn)。
近年來，中非在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作已從單點(diǎn)突破走向多元布局，落地項(xiàng)目覆蓋資源勘探、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、民生服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。在贊比亞礦業(yè)，中方團(tuán)隊(duì)運(yùn)用無人機(jī)為其發(fā)展提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐；在南非的甘蔗種植園，中國企業(yè)的農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)應(yīng)用，有效降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響；在莫桑比克的水稻田，中國品牌無人機(jī)為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶帶去豐收的希望；在盧旺達(dá)，中國企業(yè)參與的無人駕駛電動(dòng)垂直起降飛行器商業(yè)化籌備，更是將合作從低空物流、農(nóng)業(yè)應(yīng)用推向了載人低空交通的新層級(jí)。如今，中國的無人機(jī)被引入非洲國家，助力當(dāng)?shù)丶涌燹r(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，將應(yīng)用場景拓展至醫(yī)療物資配送、人道主義援助等領(lǐng)域，在非洲一些國家更是通過無人機(jī)配送系統(tǒng)大幅縮短醫(yī)療物資運(yùn)輸時(shí)間。
中非低空經(jīng)濟(jì)合作的深化，既源于非洲大陸的現(xiàn)實(shí)需求，也依托中國技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的積淀。數(shù)據(jù)顯示，非洲擁有全球約17%的人口，但非洲在全球航空運(yùn)輸量中所占比例不到5%。中國的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)給中非這一領(lǐng)域的合作帶來了巨大機(jī)遇。從政策層面看，非洲多國正出臺(tái)低空產(chǎn)業(yè)扶持政策。以盧旺達(dá)為例，其計(jì)劃2026年前投資超130億盧旺達(dá)法郎建設(shè)無人機(jī)運(yùn)營中心，這些舉措為中非合作營造了良好的政策環(huán)境。
展望未來，中非低空經(jīng)濟(jì)合作將朝著產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與區(qū)域一體化協(xié)同兩大方向邁進(jìn)。一方面，中國企業(yè)將從單一設(shè)備輸出轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈合作，在飛行器制造、運(yùn)營服務(wù)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域與非洲本土企業(yè)深度綁定，比如借鑒在東南亞的合作模式，為非洲打造包含低空基建、運(yùn)營體系的生態(tài)系統(tǒng)；另一方面，隨著非洲區(qū)域航空一體化進(jìn)程加快，中非合作將逐步覆蓋跨境低空物流、區(qū)域空中交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等領(lǐng)域，助力盧旺達(dá)、塞內(nèi)加爾等國形成非洲低空經(jīng)濟(jì)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。同時(shí)，雙方還將在空域監(jiān)管技術(shù)、無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域加強(qiáng)協(xié)作，破解非洲低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的人才短缺、監(jiān)管滯后等難題。
在非洲加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中，低空經(jīng)濟(jì)必將成為中非經(jīng)貿(mào)合作的新增長點(diǎn)，為非洲的發(fā)展注入“空中動(dòng)力”，也為中國低空產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展打開新的空間。正如盧旺達(dá)民航局官員所言：“我們希望在非洲能看到并擁有這樣的技術(shù)。”這不僅是非洲國家的愿望，也是中非合作共同的藍(lán)天。
